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       德爾福公司亞太區(qū)兼中國區(qū)總裁、德爾福連接器系統(tǒng)全球總裁艾博彬、德爾福連接器系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部及德爾福中央電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理楊曉明等高管在上海與記者交流。 

       "由于消費(fèi)者對汽車內(nèi)部電子功能的要求越來越多，同時汽車內(nèi)部可以提供的電子功能也越來越豐富，使車用連接器成為汽車零部件中發(fā)展最快的一個細(xì)分市場。"這是德爾福公司亞太區(qū)兼中國區(qū)總裁、德爾福連接器系統(tǒng)全球總裁艾博彬，近日在接受本報記者采訪時表述的一番話。

        日前，記者有機(jī)會走進(jìn)德爾福位于上海國際汽車城零部件出口基地的德爾福上海連接器系統(tǒng)工廠和德爾福派克亞太區(qū)工程技術(shù)中心，近距離接觸了德爾福在其三大發(fā)展方向之一的連通領(lǐng)域的產(chǎn)品與技術(shù)成果。

        "電子/電氣架構(gòu)系統(tǒng)是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，是汽車技術(shù)的重要組成部分，它所起的作用主要是把各種信號傳遞到汽車的子系統(tǒng)中去，因此電子/電氣架構(gòu)的合理性對整部汽車的合理性和架構(gòu)起著非常重要的作用。"艾博彬向記者表達(dá)了電子/電氣架構(gòu)對一輛汽車的重要性。

       作為德爾福在連接器系統(tǒng)全球最大的生產(chǎn)基地，上海連接器系統(tǒng)工廠占地面積達(dá)5.8萬平方米，擁有166臺注塑機(jī)、11臺高速沖壓機(jī)、46條連接器裝配線和近1600名員工，目前主要生產(chǎn)接插件、端子、USB連接器、模具等。

       2010年，大概有三分之一的傳統(tǒng)連接器系統(tǒng)產(chǎn)品是在中國設(shè)計、開發(fā)的，而85%的新能源汽車連接器系統(tǒng)產(chǎn)品都是上海研發(fā)的，這一組數(shù)字已經(jīng)非常能夠說明上海技術(shù)中心與工廠在德爾福未來業(yè)務(wù)中的重要性。在參觀中記者也注意到，上海工程技術(shù)中心不僅在電動車等新能源汽車領(lǐng)域，而且在電子/電氣系統(tǒng)本身如線束與插接件的小型化與輕量化上也在不斷地研發(fā)，有些成果已經(jīng)在全球范圍內(nèi)應(yīng)用。

                                                                                                                                                               本文出自東莞毅鴻電子表有限公司